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柴油发电机组冷却液温度过高的原因及处理方法
油发起机冷却液温度过高
毛病原因:水箱内冷却液缺乏导致的水箱散热才能缺乏;曲轴箱机油太少或无机油;冷却液温度传感器毛病,导致的检测值不精确或偏高;散热器通风道被阻塞,冷却风不能正常流转导致的水箱散热才能下降;散热电扇的驱动皮带松懈,电扇转速不够构成的水箱散热才能下降;发起机节温器毛病,在发起冷却液温度升高时,未能正常敞开大循环,导致冷却液温度过高;冷却液循环泵出问题,导致冷却液不能正常循环而呈现温度过高。
毛病处理:在冷机状况下翻开水箱盖,查看水箱内冷却液的高度,一般以伸入的食指能触及液面为准,假如缺乏请弥补冷却液;查看油标尺的标度,保证在停机5分钟后机油液面高度在标尺的L与H位之间接近H位为满油位,假如缺乏,请弥补相同类型的机油到规则刻度;查看温度传感器上的接线,保证其衔接结实牢靠,丈量温度传感器的阻值并记载该阻值时的温度显现值,并与下表进行比较,假如存在较大差值,请替换温度传感器;查看水箱散热器的散热窗,假如存在很多的油污或灰尘阻塞了散热窗通风孔,请对散热器进行清洁,保证其通风顺利;查看散热器电扇皮带的磨损状况和张紧度,按需求替换或张紧皮带;替换恒温器;查看水泵叶轮,假如损坏,应替换水泵。