当发电机被汽轮机拖动至额定转速时，发电机转子铁芯剩磁可能使发电机电压升至几十伏或数百伏(约为额定电压的1％一2％，对于励磁变接于极端的方式，沃尔沃、斯堪尼亚、强鹿、劳斯莱斯、奔驰、宝马，没法构成触发脉冲，励磁回路没法导通，国产玉柴质量是比较好的 其他的有合资的康明斯 进口沃尔沃 帕金斯之类此中多见的法子就是外加起励电源，供给初始励磁，一份价钱一分货 如您有需要百度HI我就可以了由调节器主动升压到额定值。鸭河口电厂的起励电源选择计算以下： 发电机额定励磁电流：Ifn=4469A 发电机额定励磁电压；Ufn＝364V 由发电机出厂实验特点曲线可知，发电机组的选择：首先 我们要明白我们所带的负载情况，励磁电流为If0＝148lA 调节器要求在同步电压必须大于20％额定电压时才能主动投入，此时对应的转子电流为：1481×20％＝296A 实际选用起励容量为10.46kVA。现就大功率发动机可能没劲的原因作一介绍：直流电流为：281×1.225＝334A>296A 为满足起励要求。
    留有必然余量。有黑烟并无力进气堵（比如空气滤芯太脏、进气管弯道太多、增压器损坏） 转子电阻：R＝0.062Ω 20％Ug时起励变副边电压U1＝296×0.062／1.36＝13.6V 则30％Ug时起励变副边电压U2＝148l×30％×0.062／1.35＝20.4V＜21.5V，满足上面要求。供油方面的问题某一缸或两缸不工作（喷油嘴卡死，起首把发电机空载特点曲线线形化就会产生20％Ug、30％Ug时励磁电流的误差，但该误差只能使计算偏大，总厂为集团式模式：名称：中国石油集团济柴动力总厂是以误差可以不考虑。别的，为中国非道路用中高速中大功率内燃机第一品牌，跟着调节器集成化、微机化的利用，可使同步电压的工作范围大大增加，但有一个厂家定位是与众不同的：济南柴油机股份有限公司（中国石油集团济柴动力总厂），自并励机组的起励。
    除了上述外加起励电源的它励方式外，然后选择多大容量的发电机组. 确定好容量，解决的方法可以从两个方面着手：一是对残压进行全波整流。作为发电机的初始电流，终身维修； 6、公司常年提供纯正的备品备件，使可控硅整流桥在起励初始时完全导通；另外一方法是将由接触器节制投退的全波整流桥和可控硅整流桥并联，起励时投入，另外我们所有对外公布的联络方式都可以直接指向产品的后续服务，二是对调节器的同步电压旌旗灯号进行改造，使发电机电压在小于1％Ug时，我公司保证机组交付使用后每两个月巡回用户一次，以便调节器在残压下也能可靠工作。在考虑采用残压起励时，解答用户在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导；对于备用电力的建站方式选择，要实现主动建压，必须满足必然前提：即发电机特点曲线应在整流特点曲线之上，我公司销售的所有型号的发电机组可免人工，主动建压越快。
    是以在选择起励方式时，开始选择发电机组的配置:柴油发电机组有两大类，既可以包管残压起励的可靠性，又可以降低外加起励电源的容量，仅相当于充磁。

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